Поиск: 
Искать

Итак, в данной статье будет рассказано, на примере привода товарища Михея, из керченской "Команды №9", как устранить проблему, представленную на фото:

 Решение: установить Деталь корпуса АКС-74 AKS-T (петли крепления приклада).

Для такой работы в Мастерской "СТМ" применяется следующий инструмент:

  • пинцет
  • молоток
  • бормашинка (Дремель)
  • тонкая отвертка "+"
  • стальные натяжки для клепки
  • 4 прямых руки (можно обойтись двумя)

Приступим. Сперва разбираем привод, чтобы у нас для работы остался пустой корпус с прикладом. Затем с помощью тонкой отвертки и молотка извлекаем ось приклада и отсоединяем приклад. 

С помощью пинцета вынимаем фиксатор приклада с пружиной. Теперь корпус полностью готов к снятию сломанной детали.


На твердой удобной поверхности (мы используем тиски) острой натяжкой выбиваем старые клепки из корпуса и детали. При этом можно прикладывать силу, так как корпус штампованный и даже если он погнется, его можно будет легко выправить. Но слишком усердствовать тоже не нужно, здравый смысл должен присутствовать постоянно.

 

 Освободив петли от клепок, вынимаем деталь из корпуса, после чего выравниваем стенки корпуса если в этом есть необходимость. Как видно по фото у нас она есть, так что с помощью молотка и твердой удобной поверхности выравниваем стенки. 

 Стенка корпуса после необходимой рихтовки:

 Готовим деталь к установке. На всякий случай проверяем соосность отверстий.

  Перед установкой с помощью бормашинки конической фрезой делаем широкие фаски для более удобной и надежной клепки. Эту процедуру можно пропустить, если нет соответствующего инструмента.

    

Подготавливаем клепки к установке. Для этого их надо несколько укоротить. Оптимальная длина рабочего тела заклепки примерно 6.5 мм.

       

Приступаем к клепке. Для этого мы используем два вида натяжек: с острым и тупым наконечником.

 

В качестве подложки используем просто твердую поверхность, в итоге сферические головки клепок примут аутентичную форму. Сперва острой натяжкой с разных сторон работаем от центра заклепки. Затем тупой натяжкой работаем по краям отверстий, чтобы упрочнить и уплотнить клепку. 

   

В итоге получаем нечто подобное:

  

С помощью любого шлифовального инструмента (в нашем случае опять бормашина) срезаем лишнее с заклепки и выравниваем соединение в одну плоскость с деталью.

    

 Шляпки клепок приняли аутентичную форму, остается только подкрасить их чем-нибудь черным.

       

Возьмем оружейную краску...

 

 Почти незаметно :)

       

В итоге, после сборки привода, получаем прекрасный усиленный образец. Поломка приклада ему теперь не страшна. По всем вопросам обращаться на www.mstm.com.ua